50AH以下的电池,连续使用时间不要超出1个月,50AH以上的修复好可以不取下来,一直接在上面继续做延寿使用.

本店生产的延寿器使用很简单，只要打开蓄电池盒，将其安装在蓄电池两端即可，连接示意图如下，接线端子标有(+)正极,(-)负极.只要按图，将延寿器的正极和蓄电池的红线（正极），负极和蓄电池的黑线（负极）连接，连接好后看到延寿器兰灯亮就可以了。蓄电池的使用和平时完全一样。

使用范围

电压:12V  

电池容量:4-200AH(因为板子是在并在电池上的,会消耗电池的电能.电池在容量较小时候,例如4AH的,需要每天补充充电一次,20AH以上7天充电一次)

电池类型:铅酸蓄电池

蓄电池修复产品很多,叫法很多:除硫器/修复器/延寿器/恢复器等等，其工作原理大致相同。本人认为，可将其分为两大类：延寿器和修复器。修复器和延寿器的区别是：

延寿器的修复电流较小，主要作用是抵消蓄电池使用中产生的硫化，并有一定的修复作用，修复能力不是很强，修复速度慢，但可连接在蓄电池两端长期使用，不会对蓄电池产生损害，对蓄电池的修复程度为100%，更有利于延长蓄电池寿命，特别适用于新电池。

修复器修复电流较大，修复速度快，但由于修复电流大，长时使用会对电池产生损害，因此不能完全修复蓄电池，一般修复程度为90%。大容量蓄电池的延寿器，可作为小容量蓄电池的修复器。

 小店生产的延寿器一般安装在蓄电池合中，长期使用效果显著。新电池延长寿命为1～2倍；对旧电池也有效果，只要不是彻底损坏（如电动车新电瓶行使20公里的，彻底损坏只能行使几十米，或更短），使用本延寿器后，也能对电池进行修复，使您的蓄电池恢复性能，使用更多的时间。（最好配合修复器使用，利用修复器短时间内基本修复电池，再使用延寿器长期使蓄电池性能保持并恢复良好状态）

下图是实际在12V,12AH电池两端测试出来的波形

应用案例1：

一电动车，采用24V12AH蓄电池，电动机外置，链式传动，说明书称最大行驶路程为20公里（该型号电动车淘宝有买，约600元一辆）。拿到新车测试，实际行驶路程为14公里，使用3个月后行驶路程为8公里（有充电不当、使用不当的因素，也有车的问题，即链式传动效率较低）。采用本店延寿器三个月后，行驶路程22公里。

应用案例2：

QQ汽车，12V45AH蓄电池，使用中，有忘记关大灯蓄电池放光电等多次蓄电池深度放电，采用本延寿器4年，并每月对蓄电池充电一次，至今蓄电池性能良好。启动车辆有力，测试内阻为6.9毫欧，基本与新电池性能一致。

应用案例3：

某蓄电池12V100AH，测试内阻22毫欧。先对其加蒸馏水处理，然后用12V500AH延寿器对其进行修复处，3周后测试，其内阻为5.3毫欧，基本与新电池一致。

注意事项：

1，选择与电池电压相适应的规格延寿器；
2，安装本延寿器的电动车长期不用时，应10天充电一次；
3，每三年给电池补水一次，建议到专业维修点。
4，物理损伤，机械变形,极板脱落，内部短路等使用本产品无效

5，彻底损坏的蓄电池不能直接使用本产品，否则将损坏充电器

6，气温下降，蓄电池放电能力将大大降低，并不是蓄电池坏或延寿器无效